Madrid Calle 30 inició el sábado 20 de junio la segunda fase de rehabilitación del Puente de Vallecas, con trabajos que se prolongarán hasta agosto. Las intervenciones cubren la impermeabilización y el asfaltado del tablero, la sustitución de las juntas de dilatación y la renovación de las pantallas antirruido. La inversión total de ambas fases asciende a cuatro millones de euros.
Durante la ejecución de los trabajos, la M-30 quedará reducida a tres carriles por sentido entre los puntos kilómetros 09+700 y 10+400. La medida permite mantener la circulación en la vía de circunvalación mientras se interviene en la estructura, aunque los conductores habituales de esa zona pueden esperar retenciones durante las horas punta.
Las pantallas antirruido actuales serán sustituidas por modelos con núcleo de lana de roca y chapa perforada orientada hacia la calzada, más eficaces en la atenuación acústica. El acabado exterior incorpora un sistema tubular de aluminio. El tablero recibirá además un pavimento fonoabsorbente, precedido de una capa de impermeabilización para garantizar la durabilidad de la estructura a largo plazo.
Esta intervención forma parte del programa Vallecas Abierto, que busca remodelar el espacio pública bajo el puente y conectar mejor los distritos de Puente de Vallecas y Retiro. Los estribos del puente se integrarán con jardines verticales para eliminar el efecto frontera entre ambos barrios y reforzar la accesibilidad peatonal.
En la primera fase, ya concluida, Madrid Calle 30 llevó a cabo la limpieza estructural del puente, la rehabilitación de pilas y estribos, la aplicación de pintura anticarbonización y la instalación de sistemas para prevenir la anidación de aves.
Esta intervención coincide con otra actuación de la misma empresa gestora: Madrid Calle 30 lanzó esta semana su campaña anual de asfaltado para renovar 242.500 m² de vías. El Ayuntamiento, por su parte, aprobó en la Junta de Gobierno del 18 de junio cinco acuerdos de mejora de infraestructuras y servicios en la capital.
La segunda fase está prevista para concluir en agosto de 2026. La primera fase ya finalizó antes del 20 de junio.
La M-30 queda reducida a tres carriles por sentido entre los puntos kilómetros 09+700 y 10+400 durante la duración de las obras.
Son pantallas con núcleo de material fonoabsorbente (lana de roca mineral) y exterior de chapa perforada que absorben el ruido generado por el tráfico. Son más eficaces que las pantallas convencionales y tienen una vida útil más larga.
Es una iniciativa del Ayuntamiento de Madrid para transformar el espacio público bajo el Puente de Vallecas y sus alrededores, con jardines verticales en los estribos y mejoras en la accesibilidad peatonal que conecten los distritos de Puente de Vallecas y Retiro.
Cuatro millones de euros, repartidos entre las dos fases de rehabilitación estructural y mejora acústica del puente.
