Schaeffler AG cerró el primer trimestre de 2026 con un volumen de negocio de 5.764 millones de euros, un 1,0% más que en el mismo período del año anterior a tipo de cambio constante. El grupo alemán de ingeniería destaca la diversificación de su cartera como el factor que ha amortiguado las diferencias de comportamiento entre regiones. El CEO, Klaus Rosenfeld, calificó el inicio de año de «alentador».
La división E-Mobility fue la que más creció: sus ventas subieron un 6,0%, hasta los 1.210 millones de euros. La división Powertrain & Chassis registró una caída del 1,8% en ventas, hasta los 2.141 millones, pero mantuvo márgenes EBIT de dos dígitos. Vehicle Lifetime Solutions aportó 801 millones de euros y mejoró su margen EBIT hasta el 15,9%. Bearings & Industrial Solutions alcanzó los 1.573 millones con un margen EBIT del 9,0%, apoyado por el buen comportamiento en Greater China.
En conjunto, el grupo cerró el trimestre con un flujo de caja disponible negativo de 209 millones de euros, atribuido a factores estacionales. La inversión en el período fue de 237 millones de euros. La deuda financiera neta se situó en 5.143 millones, con una ratio deuda neta/EBITDA de 2,2, y los activos totales del grupo alcanzaron los 21.355 millones de euros. La plantilla global era de 109.549 empleados al cierre del trimestre.
Schaeffler mantiene sus previsiones para el conjunto del año: un volumen de negocio de entre 22.500 y 24.500 millones de euros y un margen EBIT de entre el 3,5% y el 5,5%. La empresa considera que su estrategia de diversificación, con presencia en segmentos de movilidad eléctrica, transmisiones y soluciones industriales, le da base suficiente para sostener esos objetivos a pesar del entorno político y económico global.
El comportamiento del mercado alemán de componentes industriales tiene repercusiones más allá de sus fronteras. En España, donde el sector del automóvil y la industria auxiliar son relevantes, la evolución de empresas como Schaeffler afecta al empleo y la inversión extranjera. El debate sobre la mano de obra y la demografía pone en contexto la importancia de que el tejido industrial se mantenga activo para absorber trabajadores. Por otro lado, la evolución del coste del dinero y del mercado hipotecario son variables que también condicionan las decisiones de inversión industrial en España.
5.764 millones de euros, un 1,0% más que en el Q1 de 2025 a tipo de cambio constante.
E-Mobility, que subió un 6% hasta los 1.210 millones de euros.
5.143 millones de euros, con una ratio deuda neta/EBITDA de 2,2.
Ventas de entre 22.500 y 24.500 millones de euros y margen EBIT de entre el 3,5% y el 5,5%.
Al cierre del Q1 de 2026, la plantilla global era de 109.549 personas.
Fuente: Portal Financiero.
