El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, se reunió el martes en Alicante con los concejales de Urbanismo y Movilidad de esa ciudad, Antonio Peral y Carlos de Juan. El encuentro da continuidad a la reunión que mantuvieron en enero los alcaldes de ambas ciudades, José Luis Martínez-Almeida y Luis Barcala, junto con sus respectivos equipos.
El eje de los contactos es el intercambio de experiencias sobre planificación urbana y movilidad. Carabante destacó la fluidez del canal de comunicación entre los dos ayuntamientos y subrayó que compartir estrategias ayuda a tomar decisiones más informadas. «Los dos ayuntamientos mantenemos un contacto fluido y una línea de colaboración abierta para compartir estrategias y experiencias que nos pueden resultar de utilidad», afirmó.
Antonio Peral, concejal de Urbanismo de Alicante, explicó que este tipo de intercambios puede influir en la tramitación del Plan General Estratégico de Alicante, el documento que fijará las directrices de desarrollo urbano de la ciudad. En Madrid, el equivalente es el Plan Estratégico Municipal. Que ambas ciudades avancen en sus planes con información compartida reduce el riesgo de errores ya cometidos por otras administraciones.
Carlos de Juan, concejal de Movilidad de Alicante, describió el proceso que atraviesan ambas ciudades como «un cambio profundo» en sus sistemas de movilidad. Las dos municipios están rediseñando cómo se mueven sus habitantes, lo que implica decisiones sobre carril bici, transporte público, zonas de bajas emisiones y, en el caso de Madrid, la red ciclista y la ampliación del metro ligero.
Madrid ha dado pasos concretos en este sentido. La ciudad registró en 2026 los valores más bajos de dióxido de nitrógeno desde que existen registros, con once estaciones de medición dentro de los límites de la nueva normativa europea. La mejora refleja el efecto acumulado de medidas que incluyen restricciones de circulación y renovación de flotas de transporte público, modelo que Alicante observa de cerca.
La transformación urbana también se nota en los barrios. En Moratalaz, por ejemplo, el Ayuntamiento de Madrid acaba de estrenar una nueva zona peatonal en la calle Oberón con una inversión de 758.000 euros, una actuación de las que Madrid comparte con otras ciudades como modelo de reurbanización a escala de barrio.
La reunión no ha concluido con acuerdos formales sino con el refuerzo del canal de trabajo entre los dos equipos técnicos. Ambas ciudades tienen por delante la aprobación de sus planes estratégicos, documentos que marcarán la evolución de su modelo urbano durante los próximos años. El siguiente paso será seguir coordinando los grupos técnicos de urbanismo y movilidad de manera bilateral.
El delegado de Urbanismo de Madrid, Borja Carabante, y los concejales de Urbanismo y Movilidad de Alicante, Antonio Peral y Carlos de Juan, respectivamente.
Compartir estrategias y experiencias sobre planificación urbana y movilidad para alimentar los planes estratégicos que ambas ciudades están elaborando.
Alicante trabaja en su Plan General Estratégico y Madrid en su Plan Estratégico Municipal, documentos que fijarán las directrices de desarrollo urbano y movilidad de cada ciudad.
Madrid ha reducido los niveles de NO2 a mínimos históricos con medidas de restricción de tráfico y renovación de flotas, y avanza en peatonalizaciones como la reciente actuación en la calle Oberón de Moratalaz.
No. El encuentro tuvo carácter técnico y de intercambio. El resultado es el refuerzo del canal bilateral de trabajo entre los equipos de urbanismo y movilidad de ambos ayuntamientos.
Fuente: Ayuntamiento de Madrid (nota de prensa original)
