En San Francisco, un grupo de organizaciones liderados por la Electronic Frontier Foundation (EFF) y la Imperial Valley Equity & Justice (IVEJ) han solicitado al gobierno de California la revocación de permisos que permiten a agencias federales como la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) y la Administración de Control de Drogas (DEA) la instalación de lectores automáticos de matrículas (ALPR) en las carreteras próximas a la frontera. El colectivo argumenta que esta práctica de vigilancia masiva, a menudo disfrazada de barriles de tráfico y situada en puntos estratégicos, representa un riesgo significativo para residentes y migrantes, exponiéndolos a potenciales acosos, detenciones y deportaciones.
La carta dirigida al gobernador Gavin Newsom y a Dina El-Tawansy, directora del Departamento de Transporte de California (Caltrans), destaca la urgencia de tomar medidas, especialmente tras el regreso de Greg Bovino, jefe de la Patrulla Fronteriza, a la región de El Centro. Bajo su liderazgo, se llevaron a cabo campañas polémicas en ciudades como Los Ángeles, Chicago y Minneapolis. El documento enfatiza la necesidad de que Caltrans cancele los permisos otorgados para estos dispositivos de vigilancia y proceda con su remoción inmediata.
Entre las organizaciones firmantes de la carta se incluyen prestigiosos colectivos de derechos humanos y profesionales de la salud, como la Asociación de Enfermeras de California, la Federación Americana de Maestros y ACLU California Action. Estas agrupaciones recalcan que la legislación de California prohíbe a agencias estatales y locales compartir datos de ALPR con entidades externas, incluidas aquellas que intervienen en la aplicación de la ley de inmigración. No obstante, se alegó que USBP, CBP y DEA evaden estas regulaciones mediante la instalación de sus propios dispositivos de ALPR.
Las investigaciones llevadas a cabo por la EFF revelaron un mapa con más de 40 dispositivos encubiertos a lo largo de carreteras en los condados de San Diego e Imperial, supuestamente utilizados para la vigilancia de inmigrantes. A raíz de una solicitud de registros públicos presentada en junio de 2025, Caltrans ha comenzado a liberar documentos que confirman que CBP y DEA han solicitado permisos para instalar dichos sistemas de vigilancia. Se esperan más revelaciones a medida que Caltrans continúe desenterrando información relevante sobre estas prácticas.
La coalición enfatiza en su carta que «California no debe permitir que la Patrulla Fronteriza y otras agencias federales utilicen la vigilancia en nuestras carreteras para desatar violencia e intimidación contra los residentes de San Diego y el Valle Imperial.» Sergio Ojeda, coordinador comunitario de IVEJ, subraya la importancia de que el Estado no permita el aprovechamiento indebido de las carreteras públicas por parte de la Patrulla Fronteriza: “Es momento de detener a las agencias federales de instalar cámaras ocultas que utilizan para rastrear, dirigir y acosar a nuestras comunidades que se desplazan entre el Valle Imperial, San Diego y Yuma.”
