El ministro de Transportes, Óscar Puente, se ha posicionado en contra de la prórroga de los abonos gratuitos para viajar en tren de media y larga distancia más allá del 31 de diciembre. Puente ha expresado que la política de gratuidad fue una medida coyuntural para aliviar el impacto de la inflación en las economías familiares debido a la crisis energética, y ha propuesto en su lugar medidas más focalizadas. Entre las alternativas, mencionó la posibilidad de bonificaciones basadas en la frecuencia de uso o vinculadas a bonos sociales para hogares vulnerables, e hizo hincapié en mejorar la calidad y frecuencia del servicio para atraer a más usuarios.

En cuanto a los precios de alta velocidad, Puente ha anticipado un aumento inevitable debido a las pérdidas acumuladas por las operadoras Renfe, Ouigo e Iryo, que suman 230 millones en negativo. «Es pan para hoy y hambre para mañana», señaló, advirtiendo que esta situación es insostenible a medio y largo plazo. Según Puente, antes de la liberalización, Renfe generaba superávit que permitía inversiones en líneas menos competitivas, algo que ya no es posible con las pérdidas actuales. Además, puso en duda que competidores como Ouigo puedan soportar pérdidas indefinidamente, subrayando que el abaratamiento temporal de los precios no es sostenible y afectará al sistema ferroviario en general.

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