La Comunidad de Madrid contratará una asistencia técnica de 2,7 millones de euros para poner en marcha el sistema Account-Based Ticketing (ABT) en Metro, autobuses y Cercanías. El Consejo de Gobierno autorizó la licitación este miércoles. El contrato dura tres años, con posibilidad de ampliarlo a cinco, y el equipo externo supervisará cada fase del proyecto. La entrada en servicio está prevista para el último trimestre de 2027.
Con ABT, los viajeros podrán validar el acceso a la red con una tarjeta bancaria, el móvil o cualquier otro dispositivo de pago sin contacto. No hará falta cargar saldo en una tarjeta de transporte ni elegir por adelantado qué abono comprar. El sistema calculará automáticamente la tarifa más ventajosa según los viajes realizados durante el día o la semana.
Este modelo ya funciona en ciudades como Londres, Nueva York, Toronto y Singapur. La inversión total del proyecto asciende a 42,7 millones de euros, que el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) destina a adaptar toda la infraestructura tecnológica de la red.
La modernización tecnológica llega mientras la Comunidad de Madrid mantiene varios frentes abiertos en materia de movilidad. El Gobierno regional demandó al Ejecutivo central por no convocar la Conferencia Sectorial de Transportes, un órgano de coordinación previsto en la ley que lleva más de un año sin reunirse. La tensión competencial afecta a la financiación y planificación de Cercanías, una red que arrastra problemas crónicos de averías y saturación.
En paralelo, la región trabaja en mejorar la intermodalidad. Un ejemplo es el nuevo aparcamiento de 400 plazas junto a la estación de Cercanías de Torrelodones, con una inversión de 11,5 millones, que facilita el acceso combinado en coche y tren.
Es un modelo de pago de transporte que utiliza la identidad del usuario vinculada a su método de pago (tarjeta bancaria o móvil) en lugar de una tarjeta de transporte específica. Permite al sistema calcular automáticamente la tarifa más barata según los viajes realizados.
La implantación está prevista para el último trimestre de 2027. Antes se completará la adaptación tecnológica de la red con apoyo de un equipo externo especializado.
La inversión global del proyecto es de 42,7 millones de euros. De ese total, 2,7 millones se destinan al contrato de asistencia técnica que el Consejo de Gobierno acaba de autorizar.
Con ABT, los usuarios podrán pagar directamente con tarjeta bancaria o móvil sin necesidad de una tarjeta de transporte física ni de recargas previas. Aunque no está confirmado si la tarjeta actual desaparecerá, el sistema ABT hará prescindible su uso habitual.
Según la Comunidad de Madrid, el sistema ABT se implantará en Metro, autobuses interurbanos y Cercanías, cubriendo el grueso de la red de transporte público de la región.
Fuente: Comunidad de Madrid
