Sara Hernández, alcaldesa de Getafe, ha vuelto a pedir una reunión al consejero de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, Carlos Novillo, para retomar el proyecto de habilitar el doble sentido de circulación en la vía pecuaria de Perales del Río. La petición llega cuando han pasado casi cinco años desde que el tramo quedó restringido a un único sentido en lo que se planteó como una solución provisional.
Todo arrancó en junio de 2021, cuando la Comunidad autorizó la reparación de esa vía pecuaria, pero solo en un sentido, con la promesa de que las obras de una nueva rotonda se ejecutarían en los meses siguientes. La rotonda nunca se construyó. Perales del Río sigue sin conexión directa con el resto de Getafe, y los vecinos llevan años reclamando que se cumpla lo prometido en su momento.
Pese a que el Gobierno regional ha reconocido la posibilidad de retomar la propuesta, no ha fijado ningún calendario para las obras ni ha firmado un convenio de colaboración con el Ayuntamiento. La ausencia del proyecto en el Plan de Carreteras 2025-2032 ha generado nueva alarma entre los residentes, que ven cómo el plazo para una solución se alarga sin fecha a la vista.
La falta del doble sentido se suma a otras carencias de movilidad en la zona. El Grupo Popular de la Asamblea de Madrid ha rechazado ampliar la línea de Metro hasta Perales del Río, argumentando falta de rentabilidad económica. El Consorcio Regional de Transportes, por su parte, estudia eliminar varias líneas de autobús que dan servicio al barrio sin plantear mejoras en las frecuencias de las que quedarían. Para los residentes, la combinación de problemas apunta a un aislamiento progresivo que ninguna de las dos administraciones parece dispuesta a resolver con urgencia.
Los vecinos de Perales del Río han respondido con manifestaciones y recogidas de firmas. Hernández ha insistido en que la falta de infraestructuras adecuadas no solo empeora las condiciones de quienes viven allí, sino que frena el desarrollo económico del área. Para el Ayuntamiento de Getafe, la solución pasa por un acuerdo formal con un calendario vinculante y un convenio firmado. La pelota sigue en el tejado del Gobierno regional.
La situación de Perales del Río recuerda el patrón que se repite en otros municipios y distritos de la Comunidad, donde los vecinos llevan sus demandas de mejora de servicios a la administración y esperan respuestas que rara vez llegan en los plazos prometidos.
El contraste es llamativo: Madrid figura en 2026 como la segunda ciudad más caminable del mundo según GuruWalk, pero en municipios del área metropolitana sur como Getafe persisten déficits de movilidad que condicionan el día a día de miles de personas.
La Comunidad de Madrid autorizó en junio de 2021 la reparación del tramo en un solo sentido, a la espera de que se construyera una rotonda que permitiera los giros. Las obras de esa rotonda no se han ejecutado casi cinco años después.
Que se fije un calendario concreto para las obras y se firme un convenio de colaboración que permita habilitar el doble sentido de circulación en ese tramo de la vía pecuaria.
No. La ausencia del proyecto en ese plan es uno de los principales motivos de preocupación entre los vecinos y el Ayuntamiento de Getafe.
El Grupo Popular de la Asamblea se ha opuesto a la ampliación del Metro hasta el barrio. El Consorcio Regional de Transportes estudia suprimir líneas de autobús sin ofrecer alternativas de frecuencia equivalentes.
Mediante manifestaciones y recogida de firmas, exigiendo a la Comunidad de Madrid y al Ayuntamiento de Getafe que acuerden un plan de actuación con plazos concretos.
Fuente: Ayuntamiento de Getafe (nota original)
