Este verano marca un hito crítico en el desarrollo del ambicioso proyecto urbanístico conocido como el Paseo Verde del Suroeste en Madrid. Entre el 3 y el 24 de agosto, se llevará a cabo una fase esencial de los trabajos de conexión del nuevo túnel que acoge la A-5 con la infraestructura subterránea de la M-30, que pasa bajo la avenida de Portugal. Esta operación requiere la interrupción total del tráfico en el túnel de la A-5, en dirección hacia Badajoz.
Bajo la dirección del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad a cargo de Borja Carabante, el proceso incluye la eliminación de una losa de hormigón de la rampa del túnel de la M-30. Esta acción permitirá la excavación y posterior construcción de una nueva losa que se integrará a nivel de la rasante, facilitando la conexión con la galería del Paseo Verde. Este paso es fundamental para consolidar la estructura final del proyecto.
El corte del túnel no solo servirá para demoler la losa existente, sino que también permitirá la instalación, durante cuatro noches consecutivas, de 14 vigas de 30 metros. Estas piezas, vitales para la construcción, se instalarán entre el 10 y el 13 de agosto, aprovechando las horas nocturnas para minimizar el impacto vial, considerando que el ensamble ocupa todo el ancho de la calzada de la M-30.
Con respecto a la circulación, se han previsto desvíos y rutas alternativas para facilitar el flujo de tráfico mientras duren las obras. Los conductores que deseen salir de Madrid hacia municipios aledaños podrán optar por la conexión de la A-5 con la M-30 sur a través de la A-42 o Vía Lusitana, con posibles enlaces hacia la M-40. Para aquellos que provienen del norte de la M-30, la ruta recomendada será a través de la A-6, que facilita el acceso a la A-5 a la altura de Cuatro Vientos.
Por otra parte, los vecinos de las zonas locales tendrán varias alternativas para evitar la zona restringida, incluyendo rutas que utilizan el paseo del Marqués de Monistrol y vías internas como el paseo de Extremadura y la avenida de Portugal.
Esta intervención sigue a la realizada en el verano anterior en el túnel sur, o de entrada a Madrid, cuando se llevó a cabo una interrupción extendida de la autovía. Se espera que toda la obra civil del túnel concluya en septiembre, abriendo camino a la urbanización del Paseo Verde, que se extenderá por 3,2 kilómetros y que supondrá una mejora significativa de las condiciones ambientales y urbanísticas de la zona.
El Paseo Verde del Suroeste no solo eliminará unos 80,000 vehículos del tránsito diario, reduciendo la contaminación en más del 90%, sino que también se convertirá en un corredor natural que conectará con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina. Con una inversión de más de 400 millones de euros, la obra abarca 100,000 m² y representa un esfuerzo de regeneración urbana sin precedentes en la ciudad de Madrid.
