Madrid está a punto de presenciar una transformación urbana sin precedentes con el soterramiento de la A-5, un proyecto que ha avanzado significativamente este verano. El Ayuntamiento ha terminado los trabajos preliminares para conectar el nuevo túnel de la autovía con el subterráneo de la M-30, situada bajo la avenida de Portugal. Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, visitó esta semana la zona para verificar la culminación de esta fase, que requirió el cierre temporal del túnel de la M-30 en dirección salida durante agosto.

Carabante destacó la importancia de cumplir con los plazos establecidos para esta obra, que transformará dramáticamente la zona. La A-5, conocida por su papel de barrera entre barrios, pronto se convertirá en un espacio renovado para el disfrute ciudadano. Los trabajos, ejecutados puntualmente en tres semanas, incluyeron la demolición de la antigua losa de hormigón y la creación de una nueva estructura que permitirá la continuidad de ambas infraestructuras. Un momento clave fue la instalación de 14 vigas, cada una de 30 metros, usando una grúa de gran tamaño durante la noche, lo que supuso un desafío logístico considerable.

Este progreso marca uno de los últimos pasos necesarios para finalizar la obra civil del nuevo túnel de la A-5, cuya primera fase, enfocada en la entrada a Madrid, se completó el verano pasado. Con la conexión de ambas infraestructuras casi finalizada, la obra entra en su fase final, que se espera concluir en septiembre, seguida del inicio de la urbanización de los espacios liberados.

El soterramiento eliminará una de las principales divisorias urbanas de Madrid, devolviendo a los ciudadanos un área de más de 100.000 m². Este espacio se transformará en el Paseo Verde del Suroeste, un corredor verde de 3,2 kilómetros que enlazará Madrid Río, Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina. Esta iniciativa no solo unirá barrios separados durante décadas por la A-5, sino que reducirá drásticamente el tráfico vehicular y, con ello, la contaminación, al tiempo que enriquecerá la zona con más áreas verdes, rutas peatonales y ciclistas.

Con una inversión que supera los 400 millones de euros, el soterramiento de la A-5 es una de las mayores operaciones de regeneración urbana llevadas a cabo por el Ayuntamiento de Madrid. Su conclusión promete ofrecer a los ciudadanos un nuevo espacio urbano en lugar de una autovía que, desde 1968, ha dividido comunidades en el suroeste de la capital. El proyecto se acerca a su culminación, y se espera que pronto los madrileños puedan disfrutar de los beneficios de esta significativa transformación urbana.