En una de las iniciativas de infraestructura más ambiciosas de Madrid, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado avances significativos en la prolongación de la Línea 11 del Metro. Según Díaz Ayuso, hasta el momento se ha ejecutado el 43% de la obra de cinco estaciones, incluyendo las nuevas estaciones Comillas y Madrid Río, y las de enlace en Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal. Esta ampliación busca aliviar la carga de la Línea 6 y mejorar las conexiones entre el sur y el norte de la capital.
Uno de los aspectos más llamativos del proyecto es la máquina de excavación Mayrit, diseñada con estrictos estándares de calidad. La máquina dispone de una rueda de corte especialmente adaptada a las condiciones geotécnicas del terreno madrileño, compuesto principalmente por peñuelas, toscos y arcillas negras. La rueda incluye 54 discos para un trabajo más homogéneo, 172 picas para erosionar el suelo y 24 rastreles encargados de retirar el material. Los residuos serán transportados por una cinta transportadora de 6 kilómetros de longitud.
El ensamblaje de esta colosal máquina se lleva a cabo a 27 metros de profundidad, donde se establecerán las futuras vías. Con una longitud de 98 metros y un peso de 1.500 toneladas, el traslado de la infraestructura ha requerido una logística compleja a lo largo de un recorrido de 2.000 kilómetros tanto terrestre como marítimo.
Está previsto que Mayrit comience la excavación en marzo, cubriendo los 5.593 metros que separan Comillas de Conde de Casal, a un ritmo de 15 metros diarios, lo que contrasta significativamente con los 10 metros mensuales alcanzados con métodos tradicionales. La máquina operará 24 horas al día, siete días a la semana, deteniéndose solo para el reemplazo de piezas cada 1.000 metros.
El proyecto no se limita a este tramo; es la primera fase de una ampliación que sumará 33 kilómetros y 20 estaciones, conectando Cuatro Vientos con Valdebebas. La presidenta ha descrito esta futura línea como la “columna vertebral del Metro de Madrid”.
Además, Díaz Ayuso ha revelado planes complementarios para el Metro de Madrid, como la reapertura en noviembre de la Línea 7B entre Barrio del Puerto y Hospital del Henares, la inauguración en abril de la extensión de la Línea 3 hasta El Casar en Getafe, conectando con MetroSur, y el inicio en febrero de la prolongación de la Línea 5 desde su cabecera en Alameda de Osuna hasta el aeropuerto de Barajas.
Esta serie de expansiones y mejoras refleja un compromiso robusto con el desarrollo del transporte público en la región, con el objetivo de ofrecer una solución eficaz a los problemas de movilidad y satisfacer la creciente demanda en la capital española.
