La tuneladora Mayrit, de 98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso, se encuentra en la fase de pruebas técnicas previas a su operación en la ampliación de la línea 11 del Metro de Madrid, que conectará Plaza Elíptica con Conde de Casal. La Consejería de Transportes mantiene su objetivo de iniciar su funcionamiento antes de que acabe marzo, lo que sugiere que los ensayos están brindando resultados positivos. Mayrit comenzará su trabajo desde la estación de Comillas, tras casi dos años de fabricación en Alemania y un complejo traslado a la capital. Con un trayecto de 5.227 metros por delante, la tuneladora debe perforar más allá de la M-30, evitando impactos en áreas residenciales y parques.

El uso de Mayrit transformará significativamente el avance de la construcción, mejorando la eficiencia respecto al método tradicional del ‘pico y pala’ que actualmente se utiliza. Se estima que la máquina podrá excavar hasta 15 metros diarios, lo que podría llevar a que la primera parada, Madrid Río, esté lista para este verano. La duración total del proyecto entre Comillas y Conde de Casal se prevé entre 13 y 14 meses, lo que marcaría un importante hito en la mejora de la infraestructura de transporte en Madrid. Además, la tuneladora cuenta con un sistema de mantenimiento que permitirá realizar inspecciones sin interrumpir el proceso de excavación, asegurando así su correcto funcionamiento a lo largo de toda la obra.

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