La ciudad de Madrid arrancará 2026 con nuevas tarifas de taxi. La Comisión de Precios del Consejo de Consumo de la Comunidad de Madrid, a propuesta del Ayuntamiento, ha aprobado una actualización que supone una subida media del 2,38 %, por debajo del IPC interanual de noviembre, situado en el 3 %. Las nuevas tarifas entrarán en vigor el 1 de enero de 2026.
Más allá del porcentaje, el cambio se verá sobre todo en el precio por kilómetro y por hora de servicio en varias tarifas urbanas, mientras que el arranque de la mayoría de las carreras se mantiene congelado. También se tocan algunos suplementos clave, como los trayectos en fechas navideñas o la salida desde estaciones e IFEMA.
La actualización se ha diseñado, según el Consistorio, teniendo en cuenta tres factores: la evolución de los precios, la mejora de la calidad del servicio y el coste que soportan los titulares de las licencias, con el objetivo de mantener un “coste equilibrado” para los usuarios.
En la práctica, el incremento es moderado: un 2,38 % de media frente al 3 % del IPC de noviembre de 2025. Otros medios han cifrado la subida en torno al 2,36–2,38 %, dependiendo del redondeo usado, pero las cifras oficiales del Ayuntamiento sitúan la revisión en ese 2,38 % ponderado.
La tarifa 1 se aplica de lunes a viernes laborables, de 7:00 a 21:00 horas. Es la referencia para la mayoría de los desplazamientos cotidianos dentro de la ciudad en horario diurno.
En un trayecto típico de 5 kilómetros en horario laborable diurno, el aumento real será de apenas unos céntimos: esos 0,05 euros adicionales por kilómetro suponen 0,25 euros más sobre el tramo recorrido, a los que habría que sumar, en su caso, pequeñas diferencias si entra en juego el componente horario.
La tarifa 2 es la que se usa:
Aquí el esquema se repite:
Es la tarifa que afecta a muchos desplazamientos de ocio, cenas, eventos culturales o salidas nocturnas. De nuevo, el impacto se notará más en trayectos largos que en carreras cortas dentro del anillo urbano.
En el caso del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, se mantienen los dos grandes esquemas ya conocidos:
Para los usuarios, esto significa que los trayectos estándar aeropuerto–centro seguirán teniendo un precio cerrado, mientras que los desplazamientos entre el aeropuerto y zonas más alejadas notarán el incremento en línea con el resto de la ciudad.
La tarifa 7 se aplica durante todo el día, todos los días del año, en servicios con recorrido inferior a 1.450 metros. Es decir, afecta sobre todo a desplazamientos cortos, muy comunes en salidas de puntos como estaciones de tren o el recinto ferial IFEMA.
El Ayuntamiento recuerda que este precio de inicio no se tocaba desde la creación de la tarifa 7 en 2019. El cambio, por tanto, actualiza una cuantía que se había quedado congelada seis años.
Otro de los cambios visibles para los usuarios será el suplemento en los viajes de los días 24 y 31 de diciembre:
Se trata de una tarifa que, según el Ayuntamiento, no se había modificado en más de 15 años, pese al aumento generalizado de costes en el sector.
Las tarifas interurbanas, aprobadas por la Comunidad de Madrid, se han actualizado “en los mismos importes” que las urbanas propuestas por el Ayuntamiento. De este modo, se busca mantener coherencia entre los precios dentro de la capital y los trayectos que cruzan los límites municipales.
Las asociaciones del taxi —Federación Profesional del Taxi, Asociación Gremial de Autotaxi y Asociación Madrileña del Taxi— han sido consultadas durante el proceso. El Ayuntamiento subraya que la revisión tiene en cuenta el aumento de costes que soportan los titulares de licencias (combustible, mantenimiento, seguros, financiación de los vehículos) y la necesidad de garantizar la viabilidad económica de un servicio considerado esencial en la movilidad urbana.
Para los usuarios, la clave estará en el uso frecuente del taxi y en el tipo de trayectos. Quienes recurren a este servicio de forma esporádica, en viajes cortos o medios, notarán subidas de algunos céntimos por desplazamiento. En cambio, los usuarios habituales —especialmente en horarios de tarifa 2 o en trayectos largos— sí acumularán un incremento algo más visible a lo largo del año.
En cualquier caso, el incremento se sitúa por debajo de la inflación general, un mensaje con el que el Consistorio intenta lanzar la idea de que el taxi seguirá siendo una opción competitiva frente a otros modos de transporte en 2026.
