La Comunidad de Madrid ha revolucionado el panorama de la logística urbana al transportar 174.000 paquetes a través de Metro mediante el vanguardista sistema Metropaq durante sus primeros ocho meses de operación. Este novedoso enfoque convierte al suburbano madrileño en el primer sistema de metro del mundo en incorporar una infraestructura logística subterránea para el reparto de paquetería, utilizando las líneas 3 y 12 como arterias de distribución.
Desde su implementación, Metropaq ha logrado evitar que las furgonetas de reparto aumenten la congestión vial al eliminar más de 158.000 kilómetros de recorrido por las calles de la región. Este esfuerzo ha tenido un impacto positivo en el medio ambiente, evitando la emisión de unas 39,5 toneladas de CO₂, una cifra equivalente a la capacidad de absorción anual de aproximadamente 1.800 árboles.
En términos económicos, la iniciativa ha supuesto un ahorro significativo. Basado en las evaluaciones de la Comisión Europea, se calcula que la reducción de los costes relacionados con el tráfico, la contaminación del aire, el ruido y los incidentes viales ha generado un ahorro estimado de 63.200 euros.
El sistema opera actualmente con modelos distintos en dos líneas del Metro. La Línea 12 (MetroSur) ha implementado desde 2025 un sistema de primera milla, en colaboración con varias agencias de GLS del sur de la región, utilizando la red ferroviaria para cortar los desplazamientos vehiculares. Mientras tanto, la Línea 3 ha instalado 57 puntos de recogida a través de taquillas inteligentes distribuidas en 19 estaciones entre Moncloa y El Casar. Estas taquillas están operativas las 19 horas diarias que funciona el Metro, los 365 días del año, permitiendo a los usuarios retirar sus pedidos de manera autónoma usando un código QR.
Empresas como Amazon, GLS, y SEUR se han incorporado a esta modalidad desde el pasado 14 de abril, ampliando considerablemente las opciones de entrega. Para el 15 de julio, más de 15.000 paquetes habían sido retirados de las taquillas inteligentes.
Las estaciones de Embajadores, Ciudad de los Ángeles y Palos de la Frontera destacan por concentrar el mayor volumen de recogidas, destacando los lunes como el día más activo de la semana, seguidos de martes y jueves. Esto subraya una creciente integración de esta solución en los hábitos diarios de los viajeros.
Metropaq se consolida así como una alternativa pionera de logística urbana que no solo reduce el tráfico y las emisiones, sino que también ofrece servicios innovadores a los ciudadanos. Todo ello sin afectar a la frecuencia de los trenes, manteniendo inalterada la calidad del servicio y la seguridad de los usuarios del Metro de Madrid.
