Adif, la entidad responsable de la gestión de infraestructuras ferroviarias en España, ha estado en el centro de una controversia tras el descarrilamiento de un tren de la compañía Iryo el pasado domingo. La investigación inicial revela que Adif había llevado a cabo renovaciones «por partes» en la zona del incidente. En particular, se destaca que la renovación de los carriles se limitó exclusivamente a los desvíos de agujas, lo que dejó tramos antiguos que no se actualizaron. Este enfoque parcial en las reformas ha sido criticado por expertos, quienes señalan que tales prácticas podrían comprometer la integridad estructural de las vías, aumentando el riesgo de accidentes.

El punto exacto de la rotura del carril, que propició el descarrilamiento, se localiza en la soldadura entre los carriles renovados y los antiguos. Este tipo de soldaduras representan un punto crítico de vulnerabilidad en las infraestructuras ferroviarias. A raíz del accidente, se ha abierto un debate sobre los criterios de mantenimiento y renovación que aplica Adif, y se pide una revisión urgente y exhaustiva de las vías para evitar incidentes similares en el futuro. Las autoridades pertinentes se encuentran evaluando la necesidad de realizar una auditoría completa para garantizar la seguridad del sistema ferroviario y restaurar la confianza de los usuarios del servicio.

Leer noticia completa en El Mundo.