El Consell Executiu ha aprobado el plan estratégico ferroviario 2025-2050 diseñado por el Govern, una iniciativa que busca revigorizar el transporte en Cataluña tras asumir el servicio de Rodalies. Este ambicioso proyecto prioriza la creación de un eje ferroviario transversal entre Girona y Lleida y un eje orbital entre Vilanova y Mataró, después de años dedicados a la alta velocidad y el metro. La consejera portavoz, Sílvia Paneque, destacó que el plan afronta retos como el nuevo modelo de gobernanza post-Rodalies, el aumento poblacional y la descarbonización del transporte. Además, se proyecta definir 13 líneas de trabajo y 63 medidas específicas para mejorar la movilidad, ya que actualmente se ejecutan 189 obras simultáneamente en la red ferroviaria de Cataluña.
En medio de este desarrollo, surgen las quejas de usuarios de Rodalies por las deficiencias del servicio, en particular en Girona y Lleida. Paneque reconoció la falta de «excelencia» debida a obras en curso y un infraestructurado obsoleto, y señaló negociaciones con el Ministerio de Fomento para mitigar estos problemas. Paralelamente, el Departament de Territori i Sostenibilitat ha realizado un estudio que integra los distintos servicios de transporte con vistas a un sistema más fiable e intermodal. La aprobación llega mientras se discuten los presupuestos, en crisis por exigencias de financiación singular de ERC, pero Paneque confía en que Cataluña logrará un modelo adecuado y estudia la creación de una empresa pública para gestionar el esquema ferroviario de manera unificada.
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