La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha inaugurado este miércoles el primer tramo del tercer carril de la M-607 entre Tres Cantos Norte y la variante sur de Colmenar Viejo, una intervención con la que el Gobierno regional busca aliviar una vía por la que pasan más de 62.000 vehículos cada día. La obra arrancó hace poco más de un año y avanza por fases hasta el verano de 2027.
El tramo ya operativo va del kilómetro 23,1 al 25 en ambos sentidos. La actuación completa llegará hasta el punto kilométrico 30,3 y suma casi 15 kilómetros de vía renovada. La inversión asciende a 37,7 millones de euros y, según datos del Ejecutivo autonómico, beneficia a más de 246.000 vecinos repartidos por 13 municipios, desde Tres Cantos hasta El Boalo-Cerceda-Mataelpino.
Seguimos trabajando para que las carreteras madrileñas sean más seguras, estén mejor conservadas y ofrezcan mejores servicios.
Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid
La M-607 conecta el norte de la sierra con la capital y arrastra retenciones diarias en hora punta. El tercer carril busca repartir mejor el tráfico y reducir los tiempos de viaje en una de las entradas más saturadas de la región. Durante las obras, el carril que une Colmenar Viejo con Madrid se mantiene abierto gracias a desvíos provisionales, una decisión pensada para no agravar los atascos mientras dura la actuación.
Díaz Ayuso defendió que mejorar las carreteras también ayuda a fijar población y atraer empresas a los municipios del norte. La inauguración llega pocas semanas después de que el Gobierno regional anunciara una inversión de 180 millones para Colmenar Viejo, y refuerza una apuesta por el corredor de la sierra que también incluye proyectos industriales como el centro de I+D que Danone está levantando en Tres Cantos.
El proyecto incluye una pieza singular: un paso de fauna elevado a la altura de Colmenar Viejo, de 60 metros de ancho por 140 de largo. Es el primero de su tipo en la Comunidad de Madrid. El objetivo es que ciervos, jabalíes y otras especies puedan cruzar la vía sin riesgo de atropello, una causa habitual de siniestros nocturnos en zonas con monte cercano. La obra contempla también más tramos en marcha y la apertura de un kilómetro adicional en los próximos meses.
La M-607 entra dentro de un plan más amplio. La Comunidad de Madrid destina este año 247 millones de euros a su red de carreteras y tiene en marcha la Estrategia de Conservación 2023/26, dotada con otros 204 millones. Entre sus objetivos figuran la renovación de 742 kilómetros de calzada, la mejora de la señalización y el mantenimiento de la Vía Verde del Tajuña. La estrategia también contempla actuar sobre puntos negros y curvas peligrosas en tramos identificados por la Dirección General de Tráfico.
El plan se cruza con otras líneas de trabajo abiertas en seguridad vial, como la modernización con sensores y señales inteligentes para anticipar heladas y nevadas, o el Plan de Seguridad Vial 2025/26, presentado en otoño pasado.
La hoja de ruta marca el verano de 2027 como fecha límite para acabar las obras hasta el kilómetro 30,3. El Ejecutivo regional planea ir incorporando tramos al servicio según se vayan completando, sin esperar al cierre total del proyecto. Los conductores que usan a diario la conexión entre la sierra y la M-30 podrán notar la mejora de forma escalonada en lo que queda de año.
Entre los kilómetros 23,1 y 25, en ambos sentidos, lo que cubre el enlace de Tres Cantos Norte con la variante sur de Colmenar Viejo.
Por encima de 62.000 vehículos diarios, según los datos que maneja la Comunidad de Madrid, lo que la sitúa entre las vías con más densidad del norte de la región.
La inversión alcanza los 37,7 millones de euros y la actuación cubre casi 15 kilómetros, con un alcance estimado de 246.000 vecinos en 13 municipios, desde Tres Cantos hasta El Boalo-Cerceda-Mataelpino.
Es un paso de fauna elevado de 60 por 140 metros que permitirá a animales como ciervos o jabalíes cruzar la M-607 sin contacto con el tráfico. Es el primero de su tipo en la Comunidad de Madrid.
El calendario oficial marca el verano de 2027 como fecha objetivo para cerrar la actuación hasta el kilómetro 30,3, con aperturas parciales antes según avancen los tramos.
