El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado el inicio de las esperadas obras de remodelación de la carretera de Boadilla, que comenzarán el próximo lunes 24 de agosto. Esta intervención, liderada por el Área de Obras y Equipamientos del consistorio, abarcará el tramo desde la calle de Carabias hasta el límite con Pozuelo de Alarcón, en el distrito de Latina. Con un presupuesto de 1,7 millones de euros, se espera que estas mejoras estén finalizadas en la primavera de 2027.

El principal objetivo de la reforma es modernizar este eje vial para facilitar los desplazamientos peatonales, reorganizar el tráfico y el estacionamiento, así como mejorar la conexión entre el barrio de Campamento y la Casa de Campo. En este sentido, se ganarán 3.981 metros cuadrados adicionales de espacios peatonales y 1.292 metros cuadrados más de calzada, contribuyendo significativamente a la accesibilidad de la zona.

Una parte esencial del proyecto es la ampliación de aceras y la renovación de los pasos peatonales, que serán adaptados a los más estrictos estándares de accesibilidad. Además, se modificarán las características de la vía para reducir la velocidad y favorecer una convivencia armónica entre peatones, transporte público y vehículos privados. El contenido del proyecto incluye también la reordenación de las áreas de estacionamiento, aumentando el número de plazas de 194 a 223.

Para asegurar la seguridad vial, se implementarán nuevos elementos como tres semáforos, 115 señales verticales y la adaptación de los existentes. Asimismo, se abordarán obstaculizaciones que afectan a personas con movilidad reducida, mejorando 27 elementos y adaptando un total de 40, incluyendo vados, pasos peatonales y áreas próximas a paradas de autobús.

El rediseño del tráfico se hará acorde a otras transformaciones urbanas en la zona, como el soterramiento de la A-5 y el desarrollo del Paseo Verde del Suroeste. La nueva disposición contemplará dos carriles de sentido único de salida de Madrid entre las calles de Carabias y Ayllón, manteniendo el doble sentido hasta la glorieta de las carreteras M-502 y M-511. Esta organización busca facilitar el tránsito de entre 900 y 1.000 vehículos por hora durante las horas pico.

Durante las obras, se implementarán medidas para minimizar las molestias a los residentes, como la ocupación planificada de espacios y la señalización anticipada. En las etapas iniciales, se mantendrá el doble sentido hasta la calle de Claudio Sánchez-Albornoz, pero progresivamente se establecerá un único sentido de circulación para facilitar la construcción del nuevo túnel de la A-5.

Con una apuesta decidida por la sostenibilidad, se plantarán 133 nuevos árboles, alcanzando un total de 188, distribuidos tanto en la vía como en las áreas verdes adyacentes. Se utilizarán pavimentos permeables y sistemas de drenaje para mejorar la gestión del agua y la adaptación al clima. Se modernizará el mobiliario urbano, con nuevos bancos, bolardos y alumbrado eficiente, que reducirá el consumo energético.

Esta iniciativa forma parte de la Estrategia del Sur del Ayuntamiento, que persigue la transformación urbana, económica y medioambiental de varios distritos madrileños. Con esta intervención, el consistorio reafirma su compromiso con el desarrollo sostenible y la mejora de la calidad de vida en las áreas del sur de Madrid.