La industria automotriz está entrando en una nueva era con el coche definido por software, donde la funcionalidad y las capacidades del vehículo se determinan más por el código que por los componentes físicos. En este contexto, ZF y Qualcomm Technologies han alcanzado un acuerdo de colaboración para desarrollar una solución de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) más pragmática y escalable, destinada a ser implementada en diversos modelos de automóviles sin necesidad de rediseñar cada vehículo desde cero.
El núcleo de esta colaboración está compuesto por un superordenador automotriz, el ZF ProAI, y la plataforma Snapdragon Ride de Qualcomm. Esta unión permite combinar la potencia de cómputo y la percepción sensorial con una arquitectura abierta que facilita a los fabricantes la integración de software de distintos terceros. De este modo, los fabricantes podrán personalizar las funciones ADAS según los requisitos específicos de cada vehículo y mercado.
El ZF ProAI, una gama de ordenadores centrales destinados al ámbito automotriz, promete superar los 1.500 TOPS para ofrecer una consolidación de funciones y la flexibilidad necesaria para mejorar sin modificar el hardware en cada actualización de producto. Por su parte, la plataforma Snapdragon Ride aporta chips y un «stack» de percepción que promueve la co-optimización entre hardware y software, preparando el terreno para implementaciones avanzadas que puedan combinar visión por cámara, fusión de sensores y modelos de inteligencia artificial de extremo a extremo.
Una parte fundamental de esta colaboración es el Snapdragon Ride Pilot, un sistema diseñado para perception basada en cámaras, capaz de gestionar desde reconocimiento de carriles hasta asistencia en el aparcamiento. Qualcomm destaca una arquitectura «bird’s-eye view» de alta fidelidad y un procesamiento avanzado de imágenes para mejorar la percepción del entorno del vehículo, incluso en condiciones complejas y desafiantes.
El modelo de negocio de ZF agrega un nivel de modularidad al ofrecer un «menú» de aproximadamente 25 funciones de seguridad, confort y asistencia que pueden ser seleccionadas y activadas de acuerdo a las necesidades específicas de cada línea de vehículos de un fabricante, permitiendo también la venta de estas capacidades como software independiente.
Este enfoque hacia una arquitectura abierta y actualizable por OTA (over-the-air) es un paso hacia la creación de plataformas ADAS más dinámicas y longevas, que puedan ser actualizadas remotamente para mejorar su funcionamiento sin la necesidad de intervención física.
Finalmente, tanto ZF como Qualcomm aseguran que su propuesta puede abarcar desde funciones regulatorias básicas hasta niveles complejos de automatización, dirigiéndose hacia el nivel 3 de automatización como objetivo máximo con esta colaboración. La integración de funciones que anteriormente estaban en silos, como asistencia a la conducción e infotainment, con un camino claro hacia controladores centrales, se convierte en una apuesta para escalar desde el mero cumplimiento normativo hacia un futuro de automatización avanzada.
Esta alianza promete influir significativamente en el mercado automotriz al proporcionar una solución que combina la escala industrial de ZF y la funcionalidad dinámica de Qualcomm, facilitando el camino hacia el coche cada vez más definido por software, donde la experiencia del usuario y la estrategia comercial pueden destacarse sobre un sólido cimiento tecnológico.
Más información y referencias en Noticias Cloud.
