El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado este martes la Resolución de 14 de enero de 2026, que establece un conjunto de medidas especiales de regulación del tráfico para este año. La iniciativa busca mejorar la fluidez en las vías, fortalecer la seguridad vial y aprovechar de manera más eficiente la infraestructura existente, especialmente durante los períodos de mayor demanda, que tradicionalmente coinciden con temporadas de vacaciones, eventos deportivos y condiciones meteorológicas adversas.
Entre las acciones destacadas en la resolución se encuentran restricciones en la circulación de vehículos pesados y de transporte de mercancías en fechas y tramos específicos, además de limitaciones para eventos y pruebas deportivas que puedan afectar la movilidad. Se ha previsto también la regulación de carriles reservados para determinados tipos de vehículos, así como la prohibición de adelantamientos en tramos con alta siniestralidad o congestión. Asimismo, en situaciones de gran afluencia o condiciones meteorológicas adversas, se habilitarán carriles en sentido contrario o se adoptarán medidas específicas en vías con elevada presencia de ciclistas.
Una de las novedades más relevantes de este año tiene que ver con la gestión de los carriles destinados a los vehículos de alta ocupación (VAO). La nueva regulación prioriza la utilización eficiente de estos carriles reservados, restringiéndolos a turismos con al menos dos ocupantes, autobuses, vehículos con masa superior a 3.500 kilogramos y vehículos adaptados. Hasta ahora, los turismos con distintivo ambiental 0 emisiones podían circular por estos carriles incluso con un solo ocupante; sin embargo, la nueva normativa, que entrará en fase de implantación progresiva, condiciona esta circulación a la situación del tráfico y a la señalización variable en los accesos. La decisión responde a la demanda de los usuarios y a las peticiones del transporte público, que han expresado su preocupación por el incremento del uso individual de vehículos eléctricos en estos carriles, un fenómeno que ha derivado en una saturación mayor en horas punta y ha afectado la eficacia de los VAO.
Los datos del Centro Nacional de Gestión de Tráfico evidencian que en 2025 las intensidades medias en los carriles VAO de la autovía A-6 alcanzaron niveles de saturación en horas punta, con una subida del 10 % respecto a 2019 en la calzada principal y del 22 % en el carril Bus-VAO. La congestión se ha traducido en un aumento del 20 % en las retenciones en la calzada y hasta un 90 % en los carriles VAO, lo que perjudica la regularidad y puntualidad del transporte colectivo, desincentivando su uso y afectando a miles de usuarios diarios.
En varias regiones del país existen carriles VAO operativos en tramos estratégicos. En la Comunidad de Madrid, por ejemplo, en las autovías A-6 y A-2, en Granada en la GR-3211, en Sevilla en el Puente de la Señorita y en la carretera A-8057, y en Málaga, en accesos a la A-357 y A-7056. También en Mallorca, en la autovía Ma-19, momento en el cual finalizarán las obras de infraestructura, y en Valencia, en la V-21. Todos estos carriles funcionarán según la señalización fija o variable correspondiente, que indicará cuándo están habilitados o restringidos para su uso.
Otra de las novedades importantes contempla las medidas especiales previstas para el eclipse solar total que se podrá observar el próximo 12 de agosto. La resolución incluye normativas específicas para gestionar la afluencia de vehículos en las carreteras de Aragón, Asturias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, La Rioja, Baleares y Comunidad Valenciana, zonas privilegiadas para disfrutar del fenómeno. La intención es garantizar la seguridad vial y facilitar los desplazamientos en un día en el que se anticipa un incremento significativo de desplazamientos: se espera que en estos territorios se registren aumentos de tráfico en torno al 15 % respecto a días habituales, debido a la atracción de turistas y aficionados que desean presenciar el evento astronómico en condiciones seguras y ordenadas.
Este conjunto de medidas refleja un esfuerzo coordinado por parte de las autoridades para hacer frente a los desafíos de movilidad en un país donde la demanda de desplazamientos continúa en aumento. La regulación, que será efectiva durante todo el año, busca no solo reducir los tiempos de viaje y mejorar la seguridad, sino también promover un uso más racional y sostenible de la infraestructura vial. La gestión del tráfico en eventos astronómicos y en días de máxima capacidad se convierte en un ejemplo de planificación proactiva para afrontar las necesidades futuras de movilidad en España.
Fuente: Ministerio del Interior
