La compañía REMO – Powered by Mota-Engil ha revelado en la Feria Internacional de Autobuses y Autocares (FIAA) 2026 su revolucionaria estrategia para transformar las flotas urbanas hacia una movilidad más sostenible. Lejos de centrarse únicamente en el cambio de vehículos, REMO apuesta por un enfoque integral que abarca desde la infraestructura para recargar los vehículos hasta una gestión energética eficiente y un posventa personalizado.

El protagonista de esta iniciativa es el HIGER Fencer 6, un autobús eléctrico de 13 metros con capacidad para 53 pasajeros y una autonomía superior a los 400 kilómetros. Este modelo es especialmente adecuado para el transporte urbano y servicios discrecionales, cumpliendo así con la normativa europea que exige que para 2030 el 90% de los nuevos autobuses urbanos sean de cero emisiones, meta que alcanzará el 100% en 2035.

Pedro C. Filipe, gerente de la Unidad de Negocios de Movilidad para España y Portugal en REMO, enfatizó la importancia de planificar cada aspecto del proyecto de forma integrada. Filipe destacó que, “el autobús es solo una parte del proyecto. Hay que planificar conjuntamente autonomía, rutas, infraestructura de recarga, energía disponible en cocheras y servicio posventa”. Su experiencia en Portugal, donde han proporcionado más de 60 autobuses eléctricos HIGER en los últimos dos años, respalda esta visión.

La oferta de REMO combina no solo autobuses eléctricos, sino también soluciones para la recarga y adecuación de cocheras, con el objetivo de lograr que la electrificación sea un proyecto operativo viable y escalable. En España, la compañía ha iniciado pruebas con autobuses eléctricos urbanos de menor tamaño y sigue explorando maneras de trasladar su experiencia al mercado local.

Un componente esencial de su estrategia es considerar la electrificación desde una perspectiva de viabilidad operativa en condiciones reales. Aunque la autonomía es crítica, considerar factores como el consumo energético, el tipo de rutas y la capacidad de recarga es igualmente vital. El autobús eléctrico Azure 12, de 12 metros, destaca por su eficiencia al consumir aproximadamente 75 kWh/100 km, y en pruebas, ha demostrado menos de 1 kWh/km en condiciones difíciles, superando los 500 kilómetros de autonomía en configuraciones específicas.

Este enfoque integral de REMO se esfuerza por no solo cumplir con las normas ambientales, sino también por suavizar la transición hacia un modelo de transporte público más sostenible y eficiente. Así, sientan las bases para un futuro donde la movilidad urbana se alinee con los principios de sostenibilidad, marcando un paso significativo hacia el cumplimiento del reto climático de 2030.