La Dirección General de Tráfico de España ha propuesto una iniciativa ambiciosa para mejorar la movilidad urbana en grandes ciudades como Madrid, sugiriendo que se establezca una ocupación mínima de dos personas por coche. Este enfoque, que se inspira en las políticas de carriles VAO implementadas en diversas ciudades europeas, se encuentra actualmente en fase de análisis y podría ir acompañado de otras medidas polémicas, como limitar a un solo vehículo por vivienda o implementar un peaje diario de un euro para los coches no residentes que transiten por ciertos tramos de carretera, similar a lo que ya se aplica en las Islas Baleares.
En el archipiélago balear, las autoridades locales ya están tomando medidas concretas para abordar la congestión del tráfico, especialmente durante la temporada alta. En lugares como Ibiza y Formentera, se contemplan tarifas diarias para vehículos no residentes que podrían ir acompañadas de restricciones horarias y controles de acceso. Además, Mallorca planea adoptar un sistema de tarifas que variará según las emisiones de los vehículos, con costos que oscilan entre 35 y 150 euros. La propuesta de limitar a un solo coche por vivienda busca reducir la movilidad diaria, con excepciones para emergencias y personas con movilidad reducida. Aunque estas estrategias están en discusión, la DGT evalúa tecnologías como sensores y radares para garantizar su correcta implementación.
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