Schaeffler ha dado un paso adelante en el mundo de la reparación automotriz con el lanzamiento de nuevas soluciones para el eje EMR3, ahora disponibles para vehículos del grupo Stellantis, entre los que se encuentran modelos populares como el Opel Mokka y el Peugeot 208e. Históricamente, cualquier fallo en el motor eléctrico o en la caja de cambios reductora requería el reemplazo completo del eje eléctrico, lo que significaba un gasto significativo para los propietarios. Sin embargo, con la introducción del Schaeffler E-Axle RepSystem-G, el E-Axle RepSystem-M y el kit PEU de Schaeffler Vitesco, los talleres podrán llevar a cabo reparaciones de manera más eficiente y económica.

Estas innovadoras soluciones permiten a los talleres cambiar componentes clave en los ejes EMR3 que presenten fallos. Los kits incluyen rodamientos y juntas de calidad original (OE), además de instrucciones de montaje claras y herramientas especializadas. Una herramienta exclusiva para ejes eléctricos facilita el trabajo de los mecánicos, permitiéndoles desmontar y montar el rotor y el estator sin contacto físico, lo que no solo abarata los costos sino que también protege los componentes durante la reparación.

Stephan Niese, Director Global de Gestión de Productos de E-Mobility en Schaeffler, enfatiza el valor integral de estos kits al señalar que los talleres obtienen todo lo necesario de un único proveedor: piezas de repuesto, instrucciones de reparación por parte de especialistas de REPXPERT y herramientas adecuadas para una instalación segura y eficiente. Esto no solo simplifica la logística, sino que también optimiza el servicio ofrecido a los clientes.

En un esfuerzo continuo por abordar problemas comunes, Schaeffler también lanzará un kit PEU para la unidad electrónica de potencia a finales de febrero. Este kit innovador resolverá problemas recurrentes, como los daños en cables causados por mordeduras de animales, que anteriormente requerían el reemplazo del eje completo. Con el nuevo kit, las reparaciones estarán al alcance de muchos más talleres.

El primer kit del mercado completo incluye un conector de manguera y abrazaderas para el circuito de refrigeración, mientras que el segundo kit contiene elementos esenciales como una placa de protección y un mazo de cables, acompañados de instrucciones detalladas para su instalación. Estas iniciativas permiten cubrir completamente los tres módulos fundamentales del eje EMR3: motor, caja de cambios y electrónica de potencia.

Desde el lanzamiento del eje EMR3 en 2019, su popularidad ha ido en aumento, convirtiéndose en una opción común en talleres independientes una vez expirada la garantía de los vehículos. Ahora, gracias a las soluciones de Schaeffler, los talleres tendrán la capacidad de reparar ejes eléctricos defectuosos en lugar de simplemente sustituirlos, promoviendo así la sostenibilidad del servicio postventa. Con más de medio millón de vehículos en circulación que se beneficiarán de estos nuevos kits de reparación, Schaeffler marca un hito en la industria automovilística, ofreciendo no solo ahorro económico sino también un impacto positivo en la sostenibilidad ambiental.