Ferrovial cerró 2025 con un notable crecimiento en sus ingresos, que alcanzaron los 9.627 millones de euros, un incremento del 8,6% en comparación con el año anterior. Sin embargo, su beneficio neto experimentó una drástica caída, situándose en 888 millones, frente a los 3.239 millones obtenidos en 2024, impulsados en gran medida por la venta del aeropuerto Heathrow. La compañía logró aumentar su cartera de construcción en un 10%, sumando 17.438 millones en pedidos, y destacó el desempeño de sus autopistas en Norteamérica como uno de los motores de su crecimiento económico.
El grupo, que recientemente se incorporó al índice Nasdaq-100, centró su estrategia en la rotación de activos, vendiendo participaciones en Heathrow y AGS Airports, mientras invertía en nuevas oportunidades en el sector de infraestructuras. La división de autopistas aumentó sus ingresos en un 13,7% hasta alcanzar los 1.374 millones, gracias a la demanda en Norteamérica. Con un EBITDA ajustado que creció un 12,2% y una sólida generación de caja, Ferrovial se posiciona de forma robusta en el mercado estadounidense, donde tiene en la mira varios proyectos de gran envergadura, incluyendo una ambiciosa propuesta para renovar el Aeropuerto Internacional Washington Dulles.
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