El outsourcing es una práctica que ha ido ganando mucha relevancia en las últimas décadas, sobre todo en sectores específicos como la industria automovilística. En este contexto, la externalización de servicios abarca una amplia gama de actividades, que comenzaron hace años con la subcontratación de empresas dedicadas exclusivamente a la fabricación de asientos de vehículos, debido a los desafíos de coste relacionados con las diversas opciones que existían y los pasos que conllevaba su fabricación.
En este sentido, Gi BPO, una firma de Gi Group Holding especializada en ofrecer soluciones de outsourcing avanzado y externalización de alto valor añadido, ha elaborado el informe ‘El Outsourcing en la automoción’. Este estudio proporciona una imagen detallada del outsourcing en el actual panorama automovilístico y contó con la participación de 11 países y entrevistas en profundidad a 37 expertos.
Una de las principales conclusiones del estudio es que España encabeza la lista como el país que más subcontrata, con un 95% de las empresas afirmando utilizar proveedores externos para sus procesos. Le siguen Hungría y Francia con el 91%, Alemania (89%) y UK (88%), mientras que China se encuentra a la cola con un 76%.
Francisco José Fernández, Logistics & Industry Division Manager de Gi Group, ha señalado que “el outsourcing en la industria automovilística española es una estrategia que responde a la necesidad de reducir costes, aumentar la flexibilidad, acceder a especialización y tecnología avanzada, y posicionarse estratégicamente en el mercado global. Así, este enfoque permite a las empresas españolas mantenerse competitivas en una industria altamente globalizada y en constante evolución”.
Según los datos de este estudio, los procesos que más están subcontratando las empresas son la logística y la producción, según más de 3 de cada 10 encuestados, seguidos del marketing (29%), pruebas (24%) y sistemas informáticos internos (22%). Al otro lado de la tabla se encuentran la financiación (15%) y la creación de prototipos (16%). Cabe destacar que EE. UU. es el único país con prototipos entre sus tres principales procesos subcontratados, mientras que Francia y Hungría son los únicos países que eligieron el diseño, y en Polonia solo un 18% de las empresas subcontratan la producción, frente al 42% de Japón y Hungría.
A la hora de elegir entre proveedores locales o extranjeros para subcontratar servicios, Alemania, EE. UU. y UK apuestan por el outsourcing local en más del 60% de los casos, frente a Japón (14%), Hungría (16%) y Brasil (25%), que optan en mayor medida por los servicios extranjeros. España se sitúa en el octavo puesto con solo un 33% de la externalización de servicios a nivel local. Los países eligen a sus socios de subcontratación en función de la especialidad que necesitan, el poder adquisitivo de su moneda local o su ubicación física.
Además, los fabricantes de automóviles suelen evaluar una serie de factores clave para la elección del destino de outsourcing. En este sentido, China es el país favorito para subcontratar los procesos de fabricación, ya que los costes y la mano de obra son imbatibles, y la tecnología es tan buena como la de EE. UU., e incluso mejor.
Por otro lado, Polonia destaca entre los países más favorables para subcontratar desarrolladores de TI y software, no solo por cuestiones de costes, sino también por sus habilidades de comunicación y desarrollo de alta calidad. Asimismo, India encabeza esta lista, donde los servicios más comúnmente subcontratados son el desarrollo de software, la ingeniería de software y los servicios comerciales.
Según este informe, la implementación más rápida y menores costes son factores que influyen en la externalización de procesos. La producción y la logística son los procesos que se subcontratan con mayor frecuencia debido a que los costes son demasiado altos si se llevan a cabo internamente. Además, la integración de los sistemas suele subcontratarse porque hacerlo internamente puede comprometer la calidad del proceso.
Los resultados del estudio reflejan que la subcontratación a menudo conduce a una implementación más rápida, de mayor calidad y a costes más reducidos. Esto se debe a la experiencia y capacidad del proveedor para proporcionar procesos optimizados y altamente eficaces.
Es evidente que el outsourcing tiene numerosos beneficios, como el ahorro de costes, centrarse en las competencias básicas, el acceso a la experiencia o la flexibilidad. Sin embargo, también se enfrenta a desafíos como la falta de conocimiento técnico e innovador, el riesgo de dependencia o la fuga de conocimiento.
Además, la industria se enfrenta a una incertidumbre sin precedentes sobre la adopción de vehículos eléctricos, la demanda provisional de vehículos de motor de combustión interna y el futuro de la movilidad. Durante esta fase de transición, la subcontratación será una buena opción que proporcionará la flexibilidad necesaria a la fuerza laboral y la previsibilidad de costes variables, así como la ingeniería de procesos para las nuevas fábricas, almacenes y líneas de ensamblaje.
Es posible descargar el informe completo aquí.
