El Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid reveló hoy el decreto emitido por Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que formaliza la normativa para las autorizaciones del servicio de autobuses turísticos en Madrid. Este anuncio introduce tres nuevas rutas permanentes, además de un itinerario especial programado para la temporada navideña, en un esfuerzo por renovar el servicio como parte de la Estrategia de Movilidad Turística del Ayuntamiento.
En 2024, un estudio reveló que la frecuencia de los autobuses turísticos por arterias clave de la ciudad, como la Gran Vía y el paseo de Recoletos, era alta, causando congestiones notables. Con cuatro empresas y diez rutas en operación, estos autobuses ocupaban carriles reservados para el transporte público, afectando a autobuses de EMT Madrid y obligándolos a detenerse de manera inadecuada.
El nuevo esquema limita a tres las empresas encargadas de este servicio, buscando equilibrar el acceso turístico con el uso del espacio público por los vecinos. El decreto establece que las empresas deben cumplir requisitos de calidad y estar listas para una rápida sustitución en caso necesario. Se estipula un canon anual de 250.000 euros por empresa para operar durante cuatro años. Además, se exige que estas empresas tengan experiencia en ciudades grandes y un volumen de negocios anual significativo.
Las rutas propuestas incluyen:
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Madrid Histórico: Cubre puntos emblemáticos como el paseo del Prado, Gran Vía, y el Palacio Real, a lo largo de 14 kilómetros y 85 minutos estimados de duración.
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Madrid Moderno: Castellana-Santiago Bernabéu: Ofrece una vista al Madrid contemporáneo en un recorrido de 11 kilómetros y 70 minutos.
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Madrid Actual: Alcalá-Plaza de Toros: Incluye la famosa plaza de Toros en un trayecto de 12 kilómetros y 75 minutos de duración.
Un recorrido navideño exclusivo, que funcionará del 23 de noviembre al 7 de enero, se suma a estas rutas.
El Ayuntamiento será responsable del mantenimiento de las paradas, mientras que las empresas asegurarán que la información esté siempre actualizada. Los billetes deberán adquirirse anticipadamente, y la carga y descarga de pasajeros será exclusiva en paradas autorizadas.
Las nuevas condiciones incluyen autobuses con clasificación ambiental CERO emisiones o ECO, y al menos el 25 % de la flota deberá ser eléctrica después del primer año. Además, todos los vehículos serán accesibles y contarán con audioguías en diez idiomas y un sistema de ventas integrado.
Las solicitudes para operar estas rutas quedan abiertas por 30 días tras la publicación en el Boletín Oficial. Las tres empresas con mayor puntaje obtendrán la autorización para iniciar operaciones dentro de un plazo de tres meses.
