El pasado jueves, en una jornada centrada en la seguridad peatonal, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, destacó la importancia de poner en primer plano a las personas que transitan por las calles, en especial a los más vulnerables, como los mayores. La actividad, organizada por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico, buscó fortalecer la cultura de movilidad segura y sostenible, poniendo énfasis en el espacio peatonal dentro de las políticas urbanas.
Durante la apertura, Grande-Marlaska explicó que “esto no se trata de cifras, sino de ciudadanas y ciudadanos que, por motivos diversos, utilizan o ocupan el espacio urbano para desarrollar su vida cotidiana y tienen el derecho fundamental a caminar sin miedo a un siniestro vial”. En el acto también estuvieron presentes Sara Hernández, secretaria general de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes, y Luis Martínez-Sicluna, secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).
Hernández remarcó la necesidad de priorizar al peatón en las políticas públicas y avanzar hacia entornos urbanos más seguros, accesibles y saludables. Por su parte, Martínez-Sicluna defendió el concepto de la “ciudad de los 15 minutos”, una urbe compacta y diversa donde la oferta de servicios esenciales esté a una distancia peatonal, reduciendo así la dependencia del vehículo privado y fomentando una convivencia más armónica en el espacio público.
Un aspecto que ha preocupado especialmente a las autoridades y expertos es el perfil del peatón víctima. Según datos del Observatorio, en 2024 perdieron la vida en vías urbanas 207 peatones. La edad se ha confirmado como uno de los principales factores de riesgo, ya que alrededor del 65 % de las víctimas tenían más de 65 años. Además, el análisis revela que las mujeres son víctimas en mayor proporción, aunque los atropellos que involucran a ellas tienden a ser menos graves. Cabe señalar que muchos de estos accidentes mortales ocurrieron sin que el peatón hubiera cometido infracción alguna.
Otra tendencia significativa es que los siniestros ocurridos durante el fin de semana y en horario nocturno, aunque menos frecuentes, suelen ser más graves y tener mayor riesgo de mortalidad. Esto pone de manifiesto la necesidad de reforzar la seguridad en estos períodos y entornos.
Uno de los temas consultados en la jornada fue el comportamiento de los peatones en los cruces. Estudios presentados revelan que uno de cada tres reconoce no prestar la atención adecuada al cruzar un paso señalizado. Aunque el 86 % de los encuestados admite que el uso del móvil puede afectar su atención, la práctica de cruzar en rojo o fuera de los pasos peatonales sigue siendo común. La habitualidad del móvil durante los desplazamientos, especialmente para llamadas o lectura de mensajes, contribuye a incrementar la imprudencia y el riesgo de atropellos.
La percepción de seguridad también es un aspecto que preocupa. Aunque en promedio los peatones valoran en 7,4 sobre 10 los pasos de peatones, casi la mitad considera que la seguridad en estos puntos puede mejorarse. La visibilidad y la disponibilidad de zonas de despeje antes y después de los pasos están en la mira para futuras mejoras.
En el ámbito de la movilidad urbana, las experiencias de ciudades como Madrid y Bilbao ofrecen ejemplos de buenas prácticas. Madrid ha implementado estrategias como la reducción de velocidad y la ampliación de aceras, mediante la ejecución de acciones en el marco de la Estrategia Madrid 360, que incluyen peatonalizaciones temporales y permanentes. En Bilbao, la puesta en marcha de la Estrategia Bilbao Ciudad 30 convirtió a la ciudad en pionera europea en limitar la velocidad a 30 km/h en todas sus calles, complementada con peatonalizaciones y mejoras en entornos escolares, buscando un entorno urbano más seguro y accesible.
El cierre de la jornada estuvo a cargo del director general de Tráfico, Pere Navarro, quien subrayó que el atropello se mantiene como la principal causa de fallecimientos en las ciudades por siniestros de tráfico. Según sus palabras, “el 65 % de las víctimas son personas mayores, un dato que interroga a toda la sociedad, ya que debemos garantizar que puedan caminar por nuestras calles con seguridad”. Navarro hizo un llamado a seguir trabajando en la concienciación y en implementar medidas efectivas que protejan a los más vulnerables, defendiendo una movilidad que coloque a las personas en el centro de las políticas urbanas.
Fuente: Ministerio del Interior
