El impacto inmediato de la guerra en Irán, provocada por Estados Unidos e Israel, se ha traducido en un notable incremento en los precios de los combustibles en Occidente, especialmente en España, donde llenar un depósito de diésel ya cuesta más que hacerlo con gasolina. Este aumento está relacionado directamente con la escalada del precio del barril de Brent, que ha superado los 92 dólares, y que ha llevado a un encarecimiento del gasóleo, aumentando entre 16 y 32 céntimos por litro, mientras que la gasolina lo ha hecho en 15 céntimos. Datos del Ministerio para la Transición Ecológica indican que el precio medio del diésel ha aumentado un 24,6% y el de la gasolina un 12,3%, un fenómeno que recuerda a las crisis anteriores, como la invasión rusa a Ucrania en 2022, cuando los precios también alcanzaron niveles récord.

La guerra ha generado tensiones en el tráfico marítimo, especialmente en el estrecho de Ormuz, un pasaje crucial para el transporte de petróleo, lo que afecta directamente al mercado del diésel, más sensible a interrupciones en el transporte. Con una demanda más diversificada que la gasolina, el diésel repercute en los costos de transporte de mercancías, influyendo en los precios de otros bienes. A medida que los precios del diésel se incrementan, las empresas enfrentan mayores costos que, eventualmente, se trasladan al consumidor. Esta dinámica, unida a la dependencia de Europa de las importaciones de diésel refinado, sugiere que la inflación energética podría volverse cada vez más evidente en el panorama económico mundial.

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