El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso significativo en la mejora de las conexiones de alta velocidad en el sur de España al adjudicar el contrato del tramo Variante de Loja-A92 del AVE Antequera-Granada a una Unión Temporal de Empresas (UTE). Esta coalición, integrada por Copisa, Copasa, CHM y Tunelan, se encargará de llevar adelante este ambicioso proyecto de 6,3 kilómetros, con un presupuesto que asciende a 148,7 millones de euros, sin incluir el IVA. El proyecto, de gran envergadura, está gestionado por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y se espera que las obras duren aproximadamente 30 meses.
Copisa, destacada por su experiencia en proyectos de infraestructura de alta complejidad, liderará la iniciativa, asegurando el cumplimiento de altos estándares de calidad y sostenibilidad. Los desafíos topográficos y medioambientales han sido considerados en su diseño, resultando en soluciones ingeniosas como viaductos y túneles que constituyen más de la mitad del recorrido.
El trazado comienza cerca del área de servicio ‘Los Abades’ al sur de la A-92 y se extiende hasta entre las localidades de Loja y Salar. El viaducto del Manzanil, con sus impresionantes 1,7 kilómetros y 33 vanos, será un hito destacable del proyecto, con pilas alcanzando alturas de hasta 65 metros. Además, la construcción de dos túneles en la Sierra Gorda, ‘Los Abades’ y ‘Las Monjas’, complementará el trazado, sumando 615 y 693 metros respectivamente, combinando técnicas de excavación en mina y métodos de construcción artificial.
El proyecto también incluye el viaducto del Juncar y un paso superior, añadiendo más complejidad y relevancia a esta parte de los 19 kilómetros totales de la Variante de Loja. Este desarrollo es crucial dentro del Corredor Mediterráneo, que busca optimizar las líneas de alta velocidad en la región.
Copisa, con su creciente presencia en el ámbito de las infraestructuras ferroviarias, sigue consolidándose como un actor clave en el sector, reforzando la importancia de su participación en desarrollos estratégicos para el país. Mientras tanto, en otros tramos del proyecto, como el Loja-Riofrío, las obras continúan progresando, y el tramo Loja-Valle del Genil cuenta ya con un proyecto constructivo aprobado. Además, el viaducto sobre la línea convencional Bobadilla-Granada ya ha sido completado, demostrando el avance continuo del corredor.
