El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado el cierre total del paso inferior que conecta la calle de Seseña con la carretera de Boadilla del Monte desde el próximo lunes 7 de abril. Este cierre forma parte de las obras de soterramiento de la A-5 y la creación del Paseo Verde del Suroeste, un proyecto destinado a transformar esta zona de la capital. La demolición del subterráneo está prevista para la segunda quincena de mayo, precedida por la construcción de un baipás que permitirá desviar el tráfico.
A pesar del cierre, se mantendrá operativa la salida de la calzada norte de la A-5 en dirección a Boadilla del Monte. Además, para facilitar el acceso a los residentes del barrio de Campamento, se habilitará un nuevo giro a la izquierda desde el ramal hacia la calle Carabias. Los conductores podrán utilizar itinerarios alternativos, facilitados por la reciente inauguración de una glorieta en la avenida de los Poblados a la altura de la calle del Pilar. Así, las alternativas incluirán la avenida del Padre Piquer y el enlace de Los Yébenes.
El impacto de estas obras se refleja también en el transporte público. La línea 65 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid), que actualmente pasa por el subterráneo, modificará su ruta en sentido Madrid, agregando paradas en la carretera de Boadilla y en el barrio de Aluche. Esta medida busca minimizar las molestias para los usuarios y fomentar el uso del transporte público durante la ejecución del proyecto.
El ambicioso plan de soterramiento de la A-5 no solo mejorará la movilidad, sino que también pretende conectar barrios previamente separados, como Lucero, Aluche y Las Águilas, con Campamento y Casa de Campo. El proyecto reducirá significativamente el tráfico superficial y las emisiones contaminantes al eliminar 80,000 vehículos diarios de la autopista.
La futura cubierta de la A-5 ofrecerá un bulevar peatonal que se extenderá desde la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer, abarcando 3.2 kilómetros. Se priorizará la movilidad peatonal y ciclista mientras se hace espacio para el tránsito local y el transporte público urbano. Bajo tierra, el nuevo túnel mostrará una estructura de dos vanos con tres carriles por sentido, incluyendo carriles dedicados al transporte público y vehículos de alta ocupación (bus-VAO).
El objetivo del Ayuntamiento es recuperar el espacio urbano y optimizar la infraestructura para adecuarse a las demandas de tráfico, asegurando así un mayor bienestar para los residentes y un entorno más sostenible. Para más detalles sobre el proyecto, se puede visitar el sitio web oficial del Paseo Verde del Suroeste.
