El presidente de Balearia, Adolfo Utor, ha presentado en Dénia el informe de sostenibilidad de la naviera para 2024, destacando una facturación de 691 millones de euros y un EBITDA de 130 millones, un 11% más que el año anterior. Sin embargo, el resultado neto se redujo en un 36% a 25 millones de euros debido al aumento de amortizaciones, gastos financieros y el alto costo de normativas medioambientales. La naviera ha mejorado su huella de carbono con una disminución del 3,3% en emisiones de CO2 por milla navegada y un 9,5% menos por pasajero. Utor ha hecho énfasis en triplicar las inversiones, superando los 300 millones de euros, enfocándose principalmente en nuevos barcos y mejorando la eficiencia de la flota.
En cuanto a sus rutas y operaciones, Balearia transportó 5,6 millones de pasajeros, con un crecimiento del 8%, y 1,5 millones de vehículos en 2024. Casi la mitad de los clientes viajaron a las Islas Baleares, consolidando sus conexiones con Ceuta y con un notable crecimiento en la ruta Melilla-Málaga. Las rutas internacionales representaron el 22% del tráfico, con Marruecos liderando en número de clientes. Utor destacó la futura línea Tarifa-Tánger Ville como el primer corredor verde entre Europa y África. Además, Balearia planea abrir dos nuevas terminales en Valencia y Barcelona, reforzando su independencia en un mercado competitivo. A pesar de la reducción de precios por parte de competidores internacionales, Utor destacó que la compañía ha mantenido su cuota de mercado, subrayando la necesidad futura de ajustar precios para reflejar los costos de regulaciones medioambientales.
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