Durante su visita a la estación de República Argentina, actualmente fuera de servicio, el viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, José María García, ha resaltado los avances en las obras de la línea 6 de Metro. Las intervenciones, situadas entre Legazpi y Moncloa, han alcanzado su ecuador, con una reapertura total prevista para el 31 de diciembre. “Hemos sustituido el 80% del carril de la Circular, cubriendo 68,8 de los 86 kilómetros”, afirmó García.
La renovación de la superestructura ha permitido la retirada de más de 33.000 metros cúbicos de balasto, mejorando los tiempos de recorrido y optimizando el mantenimiento. Además, se están llevando a cabo adaptaciones para instalar puertas de andén, aumentando la seguridad del servicio. Hasta ahora, 25 de las 28 estaciones de la línea 6 han sido reforzadas con más de 3.500 pilares.
García subrayó la importancia de estas mejoras que, aunque imperceptibles para los usuarios, son fundamentales para mantener el estándar de calidad del transporte público utilizado por más de 715 millones de madrileños el año pasado. En línea con esto, se está ejecutando un cambio en la tensión de suministro eléctrico de los trenes, lo que podría generar un ahorro energético del 30%. Este proyecto ha sido cofinanciado en un 40% por el Programa FEDER 2021/27 y ha permitido la renovación de 11 de las 13 subestaciones eléctricas.
Todas estas acciones forman parte del plan de automatización del Ejecutivo madrileño, que transformará la Circular en la primera línea de conducción automática del Metro en 2027, incrementando así su capacidad. Para minimizar molestias, las obras se realizan sin interrupción y se han establecido autobuses gratuitos alternativos. Desde el inicio de las obras, 15,7 millones de viajeros han utilizado este servicio.
Se prevé que a partir de 2026 comenzará la instalación de puertas de andén y se actualizará el sistema de señalización, avanzando hacia una sincronización total del sistema.
