Las importaciones de diésel desde Marruecos hacia España han aumentado significativamente durante los últimos meses, con un registro de 123.000 toneladas importadas entre marzo y abril de 2025, superando las cifras acumuladas de los últimos cuatro años, según la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (CORES). Este incremento inusual genera sospechas de que gran parte del diésel podría tener origen ruso, especialmente considerando que Marruecos no participa en las sanciones europeas contra Rusia. Marruecos ha importado más de un millón de toneladas de diésel ruso en lo que va de año, lo que representa una cuarta parte de sus importaciones, según Vortexa, que rastrea movimientos de buques en el comercio internacional de energía.
Esta situación ha llevado al Ministerio para la Transición Ecológica de España a abrir una investigación sobre la procedencia del diésel, aunque las complejidades técnicas no han permitido confirmar el origen ruso. La práctica de triangulación, donde el diésel ruso transita por Marruecos antes de llegar a España, se suma a las preocupaciones. Por otro lado, sectores industriales denuncian esta circulación de combustible como una amenaza a la competitividad debido al bajo coste de adquisición del combustible ruso. Estas prácticas también han sido calificadas por el CEO de Repsol como una competencia desleal que afecta a las refinerías españolas y su esfuerzo por descarbonizarse. Las investigaciones sobre esta triangulación continúan, con un enfoque en proteger la integridad y competitividad del mercado energético europeo.
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